PETIZIONE per la FERROVIA AVELLINO-ROCCHETTA

PETIZIONE per il RICONOSCIMENTO della TRATTA FERROVIARIA AVELLINO-ROCCHETTA S.ANTONIO quale BENE CULTURALE

 Al Ministro per i Beni e le Attività Culturali

Al Presidente del Consiglio

Al Presidente della Repubblica

I sottoscritti cittadini italiani chiedono

ai rappresentanti del Governo e dello Stato Italiano, in particolare al Ministro dei Beni Culturali, di riconoscere e tutelare, ai sensi del decreto legislativo n°42 del 22 gennaio 2004 “Codice dei beni culturali e del paesaggio”, la tratta ferroviaria Avellino-Rocchetta S.Antonio quale BENE CULTURALE di valore STORICO, ARCHITETTONICO e PAESAGGISTICO situato nei territori delle regioni Campania, Basilicata e Puglia.

La tratta ferroviaria Avellino-Rocchetta S.Antonio, fortemente voluta da Francesco De Sanctis con legge statale nel 1879, è un bene paesaggistico in quanto gli immobili e le aree che la costituiscono sono espressione dei valori storici, culturali, naturali, morfologici ed estetici del territorio che ricade nelle province di Avellino, Potenza e Foggia; è un bene storico in quanto le sue origini ideative risalgono al 1839, e anche  come luogo di testimonianza dell’emigrazione meridionale; è un bene architettonico per la presenza delle innumerevoli opere d’arte di natura ingegneristica che la costituiscono (gallerie, ponti, viadotti, ecc.).

La tratta ferroviaria è assimilabile, ai sensi dell’art.11 lett. c), ad ‘aree pubbliche’, ed è da intendere a tutti gli effetti come ‘museo all’aperto’; la fruizione, che deve avvenire preferibilmente con il treno, è assimilabile ad un ‘museo del paesaggio itinerante’; la tratta, essendo costituita da ’immobili ed aree di notevole interesse pubblico’, rientra nell’art.136 del ‘Codice’ : lett. c) complessi di cose immobili che compongono un caratteristico aspetto avente valore estetico e tradizionale); lett. d) le bellezze panoramiche e così pure quei punti di vista o di belvedere, accessibili al pubblico, dai quali si goda lo spettacolo di quelle bellezze.

I sottoscritti cittadini italiani chiedono quindi:

-che il tracciato geografico e la fascia di territorio attraversato per 120 km., parallelo a 3 fiumi (Sabato, Calore e Ofanto), unitamente alle opere d’arte della stessa ferrovia (gallerie, ponti e muri di sostegno in muratura di pietra listata in laterizio, viadotti in acciaio, stazioni e aree di pertinenza), risalenti in gran parte all’epoca di costruzione (1888-1895) siano oggetto di tutela e valorizzazione del patrimonio culturale in quanto concorrono a preservare la memoria della comunità nazionale e del suo territorio e a promuovere lo sviluppo della cultura;

-che la tratta ferroviaria sia destinata alla fruizione della collettività, compatibilmente con le esigenze di trasporto pubblico e di uso istituzionale,  e che ne sia garantita la protezione e la conservazione per fini di pubblica fruizione;

-che la valorizzazione sia finalizzata ad assicurare le migliori condizioni di utilizzazione e di fruizione pubblica, anche da parte delle persone diversamente abili, al fine di promuovere lo sviluppo della cultura e della memoria collettiva;

-che sia avviata la promozione ed il sostegno degli interventi di conservazione e manutenzione degli elementi architettonici costituenti la tratta ferroviaria;

-che, in riferimento al paesaggio, sia attivato lo sviluppo di nuovi valori paesaggistici coerenti ed integrati;

-che, ai sensi dell’art.45 del ‘codice’, sia avviata la tutela indiretta mediante la prescrizione di  distanze, misure e altre norme dirette ad evitare che sia messa in pericolo l’integrità dei beni culturali immobili, ne sia danneggiata la prospettiva o la luce o ne siano alterate le condizioni di ambiente e di decoro;

-che, essendo la tratta ferroviaria situata lungo il corso dei fiumi Sabato, Calore e Ofanto, sia inclusa nel perimetro di tutela relativo alle sponde fluviali.

Dichiarando la piena disponibilità -volontaria e gratuita- per predisporre cartografie, immagini e testi, a supporto del riconoscimento della tutela della tratta ferroviaria Avellino-Rocchetta S.Antonio, chiedono di essere informati sulle fasi dell’iter procedurale.

Questa petizione è stata redatta da Angelo Verderosa e pubblicizzata –con  Comunità Provvisoria- durante l’Assemblea pubblica organizzata dalle Associazioni InLoco Motivi, Amici della Terra, RossoFisso, IrpiniaTurismo, Irpinando, Amici della Linea Ferroviaria Avellino-Rocchetta, presso la sala mensa della Stazione di Avellino in data 7.12.2010.

La raccolta delle firme elettroniche ha avuto inizio in data 10.12.2010 sul sito web ‘Blog della Comunità Provvisoria’: https://comunitaprovvisoria.wordpress.com 

L’indirizzo elettronico numerico ‘IP’ connesso al postatore del commento garantisce l’unicità e la certezza della provenienza dell’adesione firmataria.

Ai cittadini che intendono sostenere la petizione pubblica, nel rispetto delle norme sulla privacy, è stato richiesto di inserire al termine del ‘commento’: -nome e cognome, luogo di residenza, occupazione (facoltativo).

Al Ministero, alla presidenza del consiglio e al Presidente della Repubblica Italiana, saranno inviati i link della petizione on-line unitamente ad una stampa su carta.

– – –  blog comunità provvisoria 10.12.2010

ALLEGATI

1. elenco FIRMATARI presenti all’Assemblea del 7.12.2010
2. DATI STORICI
3. DATI TECNICI
4. DOCUMENTAZIONE FOTOGRAFICA
5. DOCUMENTAZIONE CARTOGRAFICA
6. RIFERIMENTI LEGISLATIVI

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6.   RIFERIMENTI LEGISLATIVI

-Decreto legislativo n°42 del 22 gennaio 2004 ‘Codice dei beni culturali e del paesaggio’, ai sensi dell’art.10 della legge n°137 del 6 luglio 2002 così come modificato dal D. Lgs. 24 marzo 2006, n°156 e D. Lgs. 24 marzo 2006, n°157 nonché dal D. Lgs. 26 marzo 2008, n°62 e D. Lgs. 26 marzo 2008, n°63

-Legge finanziaria 2008 (Legge 24 Dicembre 2007, n°244)

-Disegno di legge, Senato, n°1170 del 15.11.2006